Auto Pakokaasuventtiili

Automaattinen pakoputkiventtiilion sovelluksessa, joskus se on vaurioitunut, niin mikä on syy tähän?
Polttoaineen huonon palamisen vaikutus ja siksi hiilen aiheuttama. Palaminen ei vain nouse, vaan se myös muodostaa liitoksen polttokammioon. Nousevat nousut antavat pakoventtiilin työympäristöä ankarammaksi ja pahentavat pakoventtiilin palamista muiden tilanteiden päällekkäisyyden jälkeen. Osa polttokammion liitoskohdasta poistuu pakokaasuna, joka voi olla myös pakokaasuventtiilin tiivistepinnalla javenttiiliistuin kuten edelliset hiukkaset. Erityisesti raskaan öljyn kuumennuslämpötila on hyvin hallittu ja viskositeetti on liian suuri ruiskuttamaan sylinterin polttoainetta. Korkeapaineöljypumpun palamisen aiheuttama palaminen kuluu, mikä aiheuttaa pakoventtiilin ja istukan tiivisteen. Pinta on likainen ja polttoaineen sisältämillä epäpuhtauksilla on lasimainen lasi, joka sekoittuu hiilihiukkasten kanssa pakoventtiilin levyssä ja venttiilin istukan tiivisteen kartiomaisessa pinnassa palotilan sisältämien erilaisten monimutkaisten lämpöjen jälkeen. Rapeaa materiaalia sekoitettuna natriumsulfaatin, kalsiumsulfaatin, rautaoksidin ja muiden aineiden kanssa. Kun lasimaisen kerrostuman paksuus muodostuu, halkeilu tapahtuu iskuvoiman vaikutuksesta kaasuventtiilin sulkeutuessa, ja se paranee toistuvasti muodostaen korkean lämpötilan kaasunpoistokanavan polttaakseenventtiili.